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碳化硅汽车制造应用区间大经济收益显而易见!

时间:2021-03-01    作者:碳化硅    所属栏目:行业新闻

碳化硅的发展是一件令人兴奋的事情,它不仅可以应用于炼钢、铸造,同时在陶瓷、耐磨、电子等领域均有所发展,现在碳化硅逐渐应用于汽车行业,较为明显的一个例子就是著名的电动方程式赛车(Formula-E)中同样也用到了碳化硅技术,从2016年第三赛季开始,罗姆开始赞助Venturi车队,并在赛车中使用IGBT+碳化硅 SBD组合取代传统200kW逆变器中的IGBT+Si FRD方案,相比之下,使用碳化硅方案后,逆变器在保持功率不变的前提下,重量降低2kg,尺寸减小19%,而当2017年第四赛季采用碳化硅 MOS+碳化硅 SBD后,不但重量降低了6kg,尺寸减小43%,逆变器功率也由此前的200KW上升至220kW。

碳化硅汽车制造应用区间大经济收益显而易见

从中我们不难看出碳化硅应用于汽车从而让汽车达到了一定新高度,现在碳化硅在汽车制造应用区间逐步放大,经济收益也显而易见,在新能源电池方面,通过碳化硅可以提高3%-5%的逆变器效率,降低电池成本/容量,并且碳化硅MOS有很大机会被率先引入高档车中,因为其电池容量更大,未来电动汽车需要更长的行驶里程,更短的充电时间和更高的电池容量,采用碳化硅 MOS器件将是大势所趋,时间节点大约在2021年左右,此外,车用OBC和DCDC应用,也已经先后在2017/2018年迎来重大革新,分别由碳化硅 SBD转向碳化硅 SBD+碳化硅 MOS和从Si MOS演变为碳化硅 MOS,同时,采用碳化硅 SBD+碳化硅 MOS方案的无线充电和采用碳化硅 MOS方案的大功率DCDC正在研发中。

通过一系列的报道我们不难看出碳化硅在汽车制作应用区间还是非常大的,相信这只是碳化硅刚刚应用于汽车行业没有多久,未来碳化硅应用于汽车制造中的应用还会更多,且汽车制造厂商的经济收益也更会显而易见!

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